9月15日,成都召开“经成都、飞全球——《跨航空公司国际中转合作备忘录》签约仪式暨成都国际航空枢纽建设市场推介会”,宣布9月16日开通成都直飞德里、赫尔辛基、芝加哥三条国际航线。

成都直飞赫尔辛基航线

成都直飞赫尔辛基航线由川航执飞,每周2班,每周一、五执行。去程航班号为3U8271,02∶00从成都起飞,当地时间06∶00抵达赫尔辛基;回程航班号为3U8272,当地时间15∶45从赫尔辛基起飞,北京时间05∶00回到成都。

赫尔辛基是芬兰的首都和最大港口城市,毗邻波罗的海,是一座古典美与现代文明融为一体的都市,又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合的花园城。市内建筑多用浅色花岗岩建成,有“北方洁白城市”之称。

该航线开通后,成都直飞欧洲的定期客运航点增至13个,覆盖中欧、西欧、南欧、东欧、北欧等12个国家。

成都直飞德里航线

成都直飞德里航线由印度靛蓝航空执飞,每天1班。去程航班号为6E1036, 05:55从成都起飞,当地时间08:15抵达德里;回程航班号为6E1035,当地时间22:00从德里起飞,北京时间04:55回到成都。

印度靛蓝航空是印度最大的航空公司,成都是印度靛蓝航空进驻中国内地市场开通的首个城市,该航线的开通丰富了双流机场南亚地区的航线网络,也拓宽了成都向南发展的空中大通道。

成都直飞芝加哥航线

成都直飞芝加哥航线由海南航空执飞,每周2班。去程航班号HU705,每周一、五执行,21:00从成都起飞,当地时间22:10抵达芝加哥;返程航班号HU706,每周二、六执行,当地时间00:10从芝加哥起飞,北京时间04:10回到成都。

这是继旧金山、洛杉矶和纽约后,成都与美国之间搭建起的第四条空中桥梁,能够让成都与美国东部之间的经贸往来和文化交流更加便捷。成都也是继北京、上海之后,中国大陆第三个开通直飞芝加哥客运航线的城市。

3条新航线的开通,将进一步完善成都至南亚、欧洲和北美洲的国际航线网络布局,提升成都国际枢纽的通达性,同时也将为四川深度融入“一带一路”国家倡议提供帮助为中西部地区旅客出国旅行提供更多选择。截至目前,双流机场已开通航线349条,其中国际(地区)航线121条。

签约仪式上,双流机场、四川航空、海南航空、印度靛蓝航空、携程旅行网共同签署了《跨航空公司国际中转合作备忘录》。各方表示,将共同深化落实协议内容,探索开发更多国际航线跨航空公司中转产品,打通南亚地区旅客经成都中转至北美等其他地区的空中走廊,让成都国际航空枢纽网络的优势地位更加凸显。

对于成都神掌信息技术有限公司来说,到成都创业开展跨境电商业务是一次正确的抉择。

成都神掌信息技术有限公司法人张书宇介绍:公司主要为跨境电商提供跨境收款、跨境物流、金融衍生等综合服务,2015年在成都注册,4年多时间里已有3.2万多家企业在平台注册,辐射6万多家跨境卖家,与200多家企业结成了战略合作伙伴,累计处理用户订单2.1亿多单(次)。从事跨境电商业务10多年的张书宇,以一组详实的数据证实他抉择的正确。

据介绍,成都神掌信息技术有限公司目前已拥有欧洲、美国等国家和地区的支付牌照,并建立了18亿元规模的第三方物流资金池,公司所服务的跨境电商去年在全国各地采购的货物约40亿美元。

“跨境电商是外贸业务的新业态、新模式,在成都已形成了比较成熟的生态。”结合公司的发展历程,张书宇分析。

中非商道科技有限公司与成都神掌信息技术有限公司有同样的看法。中非商道专事非洲电商业务,致力于将机电产品、纺织服装、食品、医药等商品推广到非洲。“去年公司只做了几百万美元的生意,今年预计可以做到1亿美元!”该公司负责人表示:中非商道科技有限公司正着手把“川酒”推介到非洲市场

四川省商务厅相关负责人介绍,目前,成都作为跨境电商综合试验区,担负着先试先行任务,致力打造中西部最优产业生态圈,已集聚大量优质跨境电商企业和机构,正引领带动全省实体经济快速融入全球经济体系

2016年成都获批跨境电商综合试验区以来,跨境电商这一外贸新业态线上线下协同发展,已连续3年实现交易规模倍速增长。

2019年1-8月,成都跨境贸易电商公共服务平台对接与备案的跨境电商企业新增338家,累计达到737家。平台集聚效应初步显现,对接的企业类型覆盖整个跨境电商生态圈:其中包含跨境电商、物流、第三方支付、仓储、报关、银行、非银行金融机构、供应链金融服务等。

跨境电商贸易带动效应正在显现,今年1月至7月,成都市跨境电商交易规模达112.72亿元,同比增长约92.35%。预计到今年年底,全市实现传统外贸企业成功转型跨境电商并备案1000家以上,集聚跨境电商服务企业2000家以上,实现跨境电商交易额200亿元以上。

数据显示:一些传统企业借助跨境电商打通对外贸易新渠道、探索外贸新模式。成都女鞋在行业内比较响亮,年产值超500亿元,通过跨境电商,产品出口到200多个国家和地区。

成都市商务局外贸处相关负责人介绍,成都探索建设以跨境电商服务资源集聚为核心的专业特色楼宇,成立的成都全球跨境电商服务资源中心,现已招引20余家跨境电商交易、交付、公共服务等各领域企业和机构。

各类入驻企业业务覆盖欧美、大洋洲、东南亚及日韩等市场,通过服务资源带动传统企业,激活跨境网购消费市场;产业公共服务体系初步构建,已建成招商引资中心、境外商协会中心、人才中心以及展示中心。

成都跨境贸易电子商务公共服务平台投建运营方—成都信通信息技术有限公司也同步入驻资源中心,并积极开展与海关、检验检疫跨境电商监管系统交互对接,同时加速推动与税务、外管部门的信息共享互认。

成都着力优化营商环境,推动跨境电商健康发展。相关部门与海关、税务等部门建立沟通机制,为企业全面扩大业务提供有力保障。据成都海关介绍,为支持跨境电商发展,海关建立了提前申报、“三单”比对、清单自动核放、货到验放、汇总申报及全程无纸化的顺势监管模式;依托关区物流系统,实现对跨境电商货物的物流全程电子化监管;简化网购保税进口商品一线入区手续,实现“先入区、后报关”,建立适合保税零售业务的账册管理制度;对出口跨境电商商品实行集中申报、集中办理放行手续,对进口跨境电商商品实行集中申报、核查放行,实施通关无纸化,提高验放速度。

成都市跨境电子商务协会负责人告诉记者,下一步,成都将聚焦航线、班列沿线重要贸易节点,依托重点项目,大力推进覆盖重要贸易国家、重点贸易市场的海外仓建设,重点打造一批服务全产业发展、助力成都企业海外市场拓展的海外公共仓;支持跨境电商企业参加境外展会、论坛交流、招商推介、网络营销等活动,逐步拓宽国际营销网络,搭建贸易促进平台。

加快推动国际战略通道拓展,本月16日,成都将集中新开3条定期直飞国际航线;持续推动降低航空、铁路、公路口岸经营服务性收费,其中航空口岸货站国际进、出港货物装卸处置费平均降幅50%;进一步完善口岸布局和功能,天府新区“保B”通过验收即将封关运行,双流机场进口肉类指定监管场地将于年内投运。

拓展国际通道提升全球通达性

目前,成都机场业务量、航线覆盖面以及通达性,在我国中西部地区虽然处于领先地位,但对标国际国内枢纽,与北京、上海、广州国内三大枢纽机场相比,还存在一定的差距。特别是客货运吞吐量、国际航线数量、全球重要航点通航频次等方面,还存在一些短板。
如何深挖优势和潜力,努力缩小差距、补齐短板?市口岸物流办坚持以问题为导向,紧紧围绕市委市政府加快建设国际门户枢纽城市的总体要求,采取差异化竞争策略和针对性创新举措,加速拓展国际通道、提升枢纽能级、做强口岸支撑。

在国际航线拓展方面,市口岸物流办提出了确保每年新开通10条以上国际定期直飞航线的目标,加快形成“48+14+30”航空客货运国际大通道布局。今年1月-7月,推动新开通了成都至金边、胡志明市、曼德勒、伊斯坦布尔、罗马5条国际定期直飞航线。截至目前,成都已开通国际(地区)航线118条。

本月16日,双流国际机场将迎来国际航线密集起飞,这一天将实现历史性的突破,连续新开3条国际定期直飞航线,分别直达印度德里、美国芝加哥、芬兰赫尔辛基,进一步完善成都的国际航线网络,提升全球通达性。紧接着,年内还将开通至布鲁塞尔全货机航线,至马尼拉客运航线,并积极促成至布达佩斯、札幌客运航线及至金奈全货机航线开通

与此同时,市口岸物流办聚焦打造“7+5”国际铁路及铁海联运大通道,加快完善东蓉欧班列“四向拓展”网络布局,陆海联运网络拓展获得进一步完善。今年1月-7月,成都国际班列已连接境外25个城市及14个国内城市,开行1532列,综合重箱率达91%。

推动口岸降费增强企业获得感

今年以来,市口岸物流办以国际口岸物流领域重点、难点、热点问题为突破口,深入区(市)县、重点企业等基层一线开展调查研究“摸实情”,形成了一批调研成果,并重点围绕“口岸建设运行情况存在问题及发展对策”“如何优化城市市域物流节点空间布局有力支撑国际物流枢纽建设”等多个主题展开了大讨论和交流,放开眼界、拓展思维,群策群力。

全面推行口岸收费目录清单公示制度和政府补贴口岸公共服务,各口岸均制订并公布进出口货物通关流程和物流作业时限标准。并且,推动了各口岸运营主体下调口岸收费标准。

其中,航空口岸货站运营主体分别下调国际进、出港货物装卸处置费,平均降幅达到50%;铁路口岸收费项目通过删减、整合,由原来的53项减少为现在的6项,同时下调集装箱吊装费、掏(装)箱费、移位费、堆存费4个项目收费标准;公路口岸下调电子车票安装费、冷藏集装箱制冷费2个项目收费标准,口岸收费进一步规范透明。

今年1月-7月,成都实现进出口总值3120.7亿元,同比增长21%,高于同期全国16.8个百分点,占四川外贸进出口总值的86.3%;航空口岸、铁路口岸、公路口岸共办理进出口报关146855票,为企业减免费用3277.72万元,进一步提升了进出口企业获得感,口岸降费效果充分显现。

高新西园综保区年内将申报验收

今年是成都国际营商环境建设年,市口岸物流办加大力度推动口岸营商环境建设,口岸布局和功能获进一步完善。高新西园综保区年内将申报验收,国际铁路港综保区申报工作正加快推进,天府新区保税物流中心(B型)通过验收即将封关运行,国际铁路港进口粮食指定监管场地已投运,双流机场进口肉类指定监管场地完成预验收将于年内投运。

围绕贯彻落实中央、省、市有关口岸降费部署要求,建立健全口岸收费目录清单制度,针对口岸收费项目全部实行市场调节价的实际,市口岸物流办积极引导口岸经营服务企业诚信经营、合理定价,持续推动降低航空、铁路、公路口岸经营服务性收费。

市口岸物流办还出台了《成都市跨境货物贸易通关便利化行动计划》,协调成都海关深入落实全国通关一体化改革、关检业务全面融合、进出口环节监管证件精简,推广应用“提前申报”“担保验放”等便利通关模式。国际贸易“单一窗口”主要业务覆盖率100%,双流机场口岸全面实施7×24小时通关保障,蓉欧快铁纳入中欧安全智能贸易通关试点。

同时,市口岸物流办开展成都市物流枢纽总体布局规划修编,形成“四港六中心”总体布局,推动市域物流节点空间布局优化、功能差异协同,转型升级为供应链运营管理中心。加强对物流项目招引准入和建设服务管理,持续增强对“5+5+1”现代化产业体系的支撑保障。

今年以来,市口岸物流办坚持以项目为中心组织工作,1月-7月先后赴北京、上海、广州、杭州等国内城市开展投资促进活动50次、对接高能级物流企业40家,对43个2019年市级重点物流项目开展全覆盖督导,累计完成投资58亿元,新增标准化仓储设施33万平方米。

一座座掩映在竹林之中的农家小院,古朴而特色鲜明,安静而生机盎然。如同世外桃源般的安静与闲适,屋前修竹三两根,林下竹桌茶一杯,看的是青山耸翠,观的是田野烂漫,听的是鸟语蝉鸣……这样的美丽场景是崇州市竹艺村。

做好竹文章,竹艺村让川西竹林盘焕发生机的同时,也书写了乡村振兴的生动实践。

在美丽宜居公园城市建设的大格局下,成都竹产业如何走出发展之路?

从市公园城市建设管理局了解到,我市将打造龙门山竹产业带,以竹茂城美、竹兴农富为目标,加大竹产品品牌培育及扶持力度,搭建竹市场驱动平台,推进竹产业高质量发展。形成以邛崃市“川西竹海”和彭州市“川熊猫”等为代表的竹产品加工特色品牌,走出国门寻求发展新机遇。

上月底,四川省旺达瑞生态农业开发有限责任公司的620公斤“川熊猫”鲜竹笋从成都双流国际机场“乘坐”中国国航CA1408航班经由北京中转后“乘坐”CA909航班飞往莫斯科,实现了彭州竹笋首次“走出国门”。
这也是全市第一家走出国门的鲜笋品牌,此举对全市培育乡土特色的竹产品品牌,推进竹产业高质量发展和助农增收有着重要意义。据了解,这仅仅是其迈出国门“寻商机”的第一步。年内还将有200余吨鲜竹笋陆续出口俄罗斯

如果说彭州鲜竹笋走出去是谋求产业发展,那么崇州竹艺村则是成都竹产业发展的新玩法。竹艺村的明星地标——竹里已经成为成都建筑的一张名片,频繁亮相国际舞台。

前言

为深入贯彻省委省政府“一干多支、五区协同”发展战略,推动成都平原经济区与川南经济区协同发展,9月4日至5日,由成都市商务局主办的“2019省内城市区域合作泸州活动”举行。

活动以“深化合作 协同发展”为主题,旨在进一歩加强成都、泸州两地在自贸区建设、商贸流通、电子商务等领域深度交流与合作,通过创新引领,推进两地高质量协同发展。

中国(四川)自贸区成都管委会常务副主任、成都市商务局副局长张金泉率领我市农产品批发市场、大型商超、农产品专营、电商平台、物流贸易、跨境电商园区等近30家重点企业及相关协会负责人参加活动。

活动期间,我市代表团开展了“2019第七届中国(泸州)西南商品博览会采购贸易促进”专场推荐活动。同期,成都代表团还参加了“2019第七届中国(泸州)西南品博览会开幕式“和一带一路•相约泸州”中外(摩尔多瓦)文化艺术交流活动启动仪式。

其中,成都信通信息技术有限公司作为成都跨境贸易电商公共服务平台运营方及成都市跨境电子商务协会副会长单位参与本次活动,并随我市代表团一同参观调研,泸州市自贸试验区川南临港片区、泸州港保税物流中心(b型)、泸州港口、泸州酒业园区等。

泸州临港保税物流中心

泸州临港保税物流中心是四川省第二家保税物流中心,位于中国(四川)自贸区川南临港片区,是泸州重要的对外开放窗口和外向型经济发展平台,是自贸区建设的重要载体。

该项目占地314亩,总投资2.5亿元,现已建成50000平方米的保税仓库、4700平方米的查验仓库、1.7万平方米的集装箱堆场、1.5万平方米的综合业务技术用房和以及完善的数字化、信息化管理系统。

随着西部地区外向型经济的发展以及地方政府的高度重视,泸州港保税物流中心发展势头迅猛,2018年实现海关监管货值31亿元,同比增长125%,两税收入2.53亿元,同比增长139%,这是泸州保B依托水、公、铁枢纽位置优势以及政策优势取得的成绩。

目前,市政府正在全力推进综保区的申创和建设工作。如果申创成功,综保区将为外向型加工贸易企业提供更多的优惠政策和便利条件,推动本地的外向型经济更好、更快的发展。

用足用好综保区 力促外贸稳增长

9月1日,美国对中国出口商品加征新一轮关税的举措已经落地,这标志着中美贸易战的进一步升级。不过从去年的外贸数据来看,贸易战对中国外贸发展影响有限,其中综合保税区发展对稳定外贸起到了重要作用。

日前,中海国际咨询有限公司发布了《2019全国综保区发展报告》,其中引用的海关统计数据显示,2018年1至12月,我国外贸进出口总值约为4.62万亿美元,同比增长12.6%,其中出口额2.48万亿美元,增长9.9%;进口额2.14万亿美元,增长15.8%。

而全国综合保税区对外贸易进出口总额为3453.8亿美元,同比增长16.9%。其中出口额2135.4亿美元,同比增长15.9%;进口额1318.4亿美元,同比增长18.4%

从中可以看出,全国综合保税区发展态势良好,各项进出口指标均高于全国平均水平,为我国进出口贸易总额首次突破30万亿元人民币大关、货物贸易规模创历史新高、保持世界第一奠定了坚实的基础。

排名第三的是西南地区,有10家综合保税区,占全国的11%。华北地区以9家的数量排名第四,西北、华南地区均为8家并列第五,东北地区6家排名第六。

“2018年批准设立的综合保税区数量达到历史上的高峰,有20家之多,其中3/4是由其他海关特殊监管区域整合优化而来。”

报告对2018年海关总署公布的有进出口数据的65家综合保税区发展情况进行研究后发现,综合保税区发展存在发展不平衡、不均衡的问题,主要体现在以下四个方面:

一、各综合保税区外贸发展极为不均衡

报告对这65家综合保税区的进出口额进行统计后发现,排名前十位的综合保税区以15%的数量占到全部综合保税区进出口额的84%,剩余85%(55家)的综合保税区仅占16%。

反映出大部分综合保税区利用率较低,各综合保税区发展极为不均衡,每平方公里进出口额最低的只有0.02亿美元,仅为最高的100.62亿美元的万分之二。综合保税区使用效率亟待提高,避免造成资源浪费。

二、区域分布与贡献度不相匹配,反对党阻挠无协议脱欧,特朗普发推力挺约翰逊:他是英国一直在寻找的人!

、整合优化进展不均衡,整合优化效应不显著,2018年批准设立的20家综合保税区中有3/4是整合优化升级的。截至2019年4月,全国尚有43个海关特殊监管区域未整合升级为综合保税区,占全部的31%。部分已整合的优化升级效应不明显,整合前后入区项目、进出口额未发生明显变化。

、存在过度审批倾向,未设立退出机制。有些地方的入区项目审核不到位,个别区域引入了高耗能等不适合入区的企业。

很多地方存在“重规划申建、轻建设发展”的现象,项目引进与预期严重不符,申建时规划入区的项目并未实际入区,土地利用不理想;没有建立评估考核机制和退出机制,未对运行效益差的综合保税区进行通报整改。

为此,报告提出了四项建议:

、建议各地海关配合地方人民政府做好政策宣讲,各地政府尽快形成辖区海关特殊监管区域整合计划,按程序开展整合升级工作,推动43个其他类型的海关特殊监管区域加快转型整合为综合保税区,对发展差的、不具备条件的要逐步退出海关特殊监管区域序列。

、是建议海关总署和相关部委认真做好新设综合保税区的设立审核工作,各地海关要配合地方政府部门做好区域申建、入区项目审核等指导工作,确保新设立的综合保税区达到发展预期。

、建议海关总署加强事前审核、事中考核、事后监督工作,研究制定综合保税区发展绩效考核评估办法,定期通报全国的海关特殊监管区域发展情况,激励先进、鞭策后进。

四、建议设立严格的整改和退出机制,尤其是对综合保税区数量多、运行效果差的地方,以提升土地利用率,实现有进有出,确保综合保税区健康发展。

中国物流与采购联合会发布的2019年8月份中国物流业景气指数为50.9%,较上月回落0.2个百分点;中国仓储指数为54.3%,较上月回升4.5个百分点。

中国物流信息中心认为:8月份,物流业景气指数呈现周期性回落,但仍保持在50%以上。

从区域上看,东部地区受气候等多种因素影响回落幅度较大,但仍位于扩张区间;中西部地区略有回升。

从品种上看,受暑期消费带动,与民生相关的食品、服装、家电、日用品等继续保持升势。

预计随着行业旺季临近,物流行业将逐步进入企稳回升阶段。

新订单指数回升,市场需求增势提速。8月份,新订单指数为50.7%,较上月回升0.2个百分点,显示出传统生产建设旺季的临近,供应链上下游企业的物流需求进一步增大。

平均库存量指数上升,库存周转指数回落。8月份,平均库存量指数为50.3%,较上月回升1.2个百分点,反映出节日因素影响,与民生相关生产企业提高产量,与物流相关的仓储业务量增多;库存周转次数指数为48.4%,较上月回落0.4个百分点,从区域上看,东部地区回落幅度明显,由于台风等恶劣气候因素对运输业务的影响较大,降低了流通环节库存周转效率。

从业人员指数回升,物流就业形势平稳。8月份,从业人员指数回升1.3个百分点,回升至50%,结束了该指数连续4个月位于收缩区间。显示出物流行业整体就业形势稳定。

从后期走势看,新订单指数和业务活动预期指数分别位于50.7% 和58.8%,预示随着物流运行的需求基础进一步巩固,物流业务活动将延续平稳走势。

据悉,今年上半年,成都国际铁路港跨境电商单量年累计同比增幅927%,货值增幅超600%。其中,红酒、奶粉和护肤品位列单量增幅前三位,保健品、食品类、日用小商品等跨境电商产品也呈现需求旺盛之势。

中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛。中欧班列(成都)也根据需求,调整进出口产品门类,助力成都打造“国际性消费型城市”。

电子商务产业聚集显效 打造现代化全球化供应链体系

四川蓉欧智联科技有限公司是在成都国际铁路港做红酒跨境电商最早的公司之一。

以前,从法国运输葡萄酒到成都,是走海运,运输一箱葡萄酒,是从法国的海港运到上海、青岛或者是深圳,再转运到成都,总时长至少需要两个月。后来通过中欧班列(成都),直接可以把红酒从荷兰蒂尔堡运到成都国际铁路港,铁路段耗时只需要10多天,算上在欧洲段的时间,总耗时只需要不到一个月的时间。该公司负责人表示。

除了中欧班列(成都)的优势外,日趋成熟的电子商务产业集群和自贸区优势也是该公司看好成都国际铁路港的原因。

“我举个例子,国家对自贸区跨境电商企业的税收政策是相当优惠的,更优质更好的进口产品,能让老百姓更实惠地享受到。比如葡萄酒,原来一支进价200块钱的葡萄酒我要交100块钱以上的税,而现在只需要交40多块钱,可以说差距是非常大了。”

得益于自贸区的政策“减负”,该公司才能从一个做小买卖的葡萄酒公司发展到现在做跨境电商,并且形成了葡萄酒专业供应链。

26日,世界500强利洁时集团宣布将成都铁路保税物流中心(B型)作为集团首个辐射全国的跨境保税中心仓,更是让该公司看到了将生意拓展到全国的机遇。

随着“一带一路”建设的深入推进,中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛。中欧班列(成都)也根据需求,大幅增加开行数量和范围,有效推动了周边各国的经济发展,满足了成都百姓日益增长的物质需求。

除了已经稳定进口的红酒、饼干、奶粉等产品之外,中欧班列(成都)的运输品类一直在不断扩大,让成都市民不出国门就可以买到世界各地的“土特产”。

做开放型世界经济的建设者贡献者

今年6月,新华全球购四川地区首家门店在青白江区开业,主营进口食品、日用品、化妆品、家居用品、轻奢品等品类近15000个全进口产品,将国际高品质生活通过中欧班列(成都)带入青白江。

这是四川新华全球购基于强大的海外商品供应链整合能力及中欧班列(成都)运输时效和运输成本优势,实现海外原产地品牌产品直采直达,采购品牌覆盖法国、英国、德国、澳大利亚、加拿大等国家。同时,中欧班列(成都)高效而低成本的运输为进口商品的销售价格争取了空间,80%的商品价格低于天猫等电商平台。

和进口商品颇受欢迎遥相呼应的是现在每天从成都始发,标有“China Railway Express”的集装箱已经可以延伸到五大洲49个目的国,贸易目的港也随着市场扩大增至80个。成都国际班列的“钢铁驼队”正在悄然影响着经济发展,促进“一带一路”沿线国家贸易的发展,缩短城市之间的距离。

据成都国际铁路港管委会提供的最新数据显示,目前,从成都国际铁路港出发,已经开通5条海铁联运线路,7条国际性铁路通道,已延伸至境外城市25个、境内城市14个,构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

对外,成都国际铁路港坚持“四向拓展、全域开放”。对内,着力提升集群成势的高层次开放型产业体系。聚焦现代物流、国际贸易、保税加工三大主导产业,引进“六类500强”、行业领军企业58家,总投资达370亿元。现代物流集群集聚。

聚焦冷链物流、电商物流、多式联运三大细分领域,招引中外运普菲斯、莫索夫、安吉物流、中远海运、新加坡丰树等龙头企业,带动国际货代、报关报检、商业保理、融资租赁、法律服务、商事仲裁等800余家专业服务企业集聚,实现国际运输、现代仓储、口岸清关、短驳配送等物流环节一体化服务,构建起服务全球制造企业和分销企业的物流生态圈。

培育跨境电商、新零售等新业态新模式,签约“一带一路”沿线国家31个国家馆,建成投运法国、意大利等6个国家馆,搭建商品展示交易、服务经贸往来的窗口平台。保税加工高位起步。围绕通道与产业互哺发展,引进创维、康佳、金峰科技等企业,投资建设面向欧洲、东盟的智能家电、物流智能装备、液晶显示器出口基地,带动宝能、上海佩南顿等企业拓展保税物流、保税展示等新型业态。

优化闭环管理服务机制提升班列服务水平

你们的服务水平真的是太好了,很有耐心,从我们寻求帮助到彻底解决问题,两天不到,就处理了这次公司海外场站集装箱换箱的问题。外贸企业负责人表示。

成都国际铁路港向企业敞开“520”服务模式。提升了服务能级和水平,为企业提供贴心便捷的国际化一流营商环境,成为保障中欧班列(成都)高质量开行和提升核心竞争力的基础。

成都国际铁路港负责人说:一以贯之地以全球眼光和国际视野,抢抓发展窗口期,将建设“国际一流铁路港”作为决胜未来的战略支撑,对标第四代港口,迭代提升国际枢纽功能、国际口岸功能、国际交往功能,努力将铁路港建设成国际供应链综合解决中心、国际物流中心、国际商贸中心、临港制造业中心。

5年前,50个国际品牌在18座城市的平均店铺数是上海和北京平均数的20%;而在2019年,这一比重上升至26%。尤其是成都和南京,品牌的覆盖度已经与上海和北京相差无几。

在第一太平戴维斯日前最新发布的《中国零售20城》报告中,成都再次进入“中国零售20城”行列,位列“中国零售第四城”,仅次于上海、北京和深圳。这也是自该机构2014年发布该报告以来,成都连续六年稳居“中国零售第四城”。

在全国宏观经济增速放缓的背景下,以成都为代表的西部城市零售市场,业绩表现将继续稳定增长。

 成都等18座城市,正与上海、北京缩小差距

据悉,《中国零售20城》排名主要采用经济指数、零售商指数等16组数据进行分析。其中,经济指数覆盖城市主要宏观经济数据,零售商指数则对顶奢、轻奢、快餐、咖啡、大众服饰、高阶服饰、美妆等50个国际零售品牌在各大城市的店铺数分类归总。

从数据上看,零售行业最关键的两个变化是品牌和地区。报告明确提出包括成都在内的18座城市,正在持续缩小与上海、北京的品牌差距。而即使很多选择直营的国际品牌,仍选择上海和北京作为首发地,“往往也会一年之内就在成都、杭州或深圳开出下一个门店。”

尤其在上述18座城市中,杭州、成都和深圳分别在奢侈品、轻奢及大众服饰三个市场的店铺数量领先,平均店铺数均维持在上海和北京的一半左右。

为什么各个城市都这么关心零售?这与消费在城市发展中的作用有关。从全国来看,今年上半年,消费对经济增长的贡献率为60.1%,拉动经济增长3.8个百分点。事实上,经济增速高的城市往往消费表现更好:增速超过8%的4座城市中,成都、武汉、长沙在该指标的增速均超过9%。

经济增长最快的成都,表现最突出:1-7月,实现社会消费品零售总额4252.5亿元,同比增长9.8%,增速高于全国1.5个百分点。

“数据的背后不仅代表了成都零售市场释放的潜力,更是整座城市在经济发展和生活品质需求上的跃升。”胡裕华表示,成都人不仅爱消费,还具备吸引外地人群前来消费的动力,这也是成都城市发展的核心所在。

其中,以成都为代表的中西部地区,呈现了积极的品牌效应

例如,在文化娱乐消费上的人均支出稳定上涨,活跃的消费需求促使市场上的娱乐休闲业态发展趋于多样和精细,包括室内滑雪场、小型主题剧场、室内动物园、复合型酒吧等各种新兴娱乐业态频繁入驻商场,为消费者提供更为丰富的购物体验。

首店经济 成为成都零售新动能

消费力背后,品牌正在发挥巨大作用。根据成都零售商协会的数据,2019年上半年,成都进驻各类首店237家,已超过2018年全年首店数据,首店品牌持续发力。
而过去一年多的时间里,成都所引入的品牌首店主要以网红餐饮品牌、生活美学体验护理、国际潮流服饰、设计师品牌为主,不仅与成都这座休闲之都的美誉不谋而合,也促使城市消费进一步提档升级。

这与报告的内容不谋而合——近3年,西部城市与上海、北京的品牌差距持续缩小,受成都太古里等地标项目的影响,甚至有部分品牌还将其中国首店放在了西部城市,而不少知名国际品牌在成都的销售坪效更是排在中国首位。

正如第一太平戴维斯华西区商铺部董事林静所言,西部零售市场在稳步扩张的同时,也在不断调整创新。“品牌在给项目注入新鲜血液的同时,也会因项目的特殊条件而不断创新,开创出更具新意的细分品牌或跨界品牌。”

8 月 26 日,世界 500 强利洁时集团成都市青白江铁路港全球供应链战略合作签约仪式正式启动。

由青白江区国际贸易和现代物流发展局、成都市新经济发展委员会、香港海跨优品贸易有限公司、利洁时集团美赞臣品牌公司、四川欧城记跨境电子商务有限公司联合举办。

借力铁路港,创新供应链,通过蓉欧快铁将国际知名企业美赞臣引入成都地区,并在成都地区建立美赞臣全球中心仓。为青白江带来众多全球数一数二的品牌与产品,为更多品牌的入驻提供了范本。
建设全球化供应链体系
提高成都对外贸易新发展

2018 年中国举办世界上第一个以进口为主题的国家级展会,为共建“一带一路”提供重要支撑,会议期间共有 120 多个国家和地区的企业签约,其中世界 500 强和龙头企业超过160 家。这项中国主动扩大进口的举措,不仅有利于对外贸易平衡发展,也有利于增加高技术产品的进口,从而为我国出口产品进一步提质增效作出贡献。

四川自贸试验区青白江片区以贸易便利化、投资自由化、金融国际化改革为契机,以供应链创新应用为路径,对进出口岸的商流、物流、信息流和资金流的控制、引导和开放,协同整合试验区及辐射范围内的国际商贸、物流、金融等行业,促进产业集聚及供应链上下游企业一体化发展,打造现代化全球化供应链体系。

与利洁时集团关于供应链及保税中心仓合作的签约,为青白江带来众多全球数一数二的品牌与产品,丰富了蓉欧班列回程的货物,增加班列的进口重载率;提升了青白江保税仓以及未来的综保区服务型企业的高质量升级,为更多品牌的入驻提供了范本。

蓉欧快铁引入国际知名企业美赞臣

并建立全球中心仓

蓉欧国际快速铁路货运直达班列是中国西部通往欧洲的陆上铁路货运大通道,进一步塑造成都在西部城市中的竞争优势,加速成都区域性国际贸易中心建设和充分国际化进程。为成都建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑。

打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路,变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势;班列将极大地改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境,极大地增强产品出口欧洲的竞争能力。

蓉欧快铁”为中国西部外向型经济发展注入快速发展的蓬勃动力,奏响古丝绸之路以来的亚欧经贸往来最强音。“蓉欧快铁”,是一次跨时代的创举,将彻底改变“蜀道难”的历史。

蓉欧快铁本次引入世界 500 强利洁时集团美赞臣公司,与利洁时集团关于供应链及保税中心仓合作的签约,更加利于打造现代化全球化供应链体系。丰富了“蓉欧快铁”回程列车物资的丰富度,为更多品牌的入驻提供了范本,让成都的“国际范”更加突出。

美赞臣 ProCare 这一全球首发产品进行欧洲-国内全渠道建设打通及推广,选择在青白江做全国中心仓,在成都做全球产品首发仪式,同步开始推广线上线下的渠道销售。也以此为起点建立各大品牌的保税中心仓,扎根成都、扎根青白江、为欧洲各大品牌提供现代化、高品质的保税物流中心仓,以满足跨境产品的供应链体系非常重要的一环。

美赞臣
作为全球知名的婴幼儿营养品品牌,致力于为全球婴幼儿提供科学营养,给他们带来一 生较好的开始。
美赞臣品牌及科学家们对产品的质量要求和营养物 质的精确性是非常严谨的,为确保对产品质量的把控,在正式投入生产之前必须经过严谨试 生产的环节,确保每一罐奶粉不论是在营养成分上还是品质上都臻于完美,真是为正式生产